为了避免被宰，先了解下车漆。车漆分四层：电泳、中途、色漆、清漆。如果只是清漆受损，没有伤到色漆，可以通过打磨抛光使车漆恢复原貌。如果伤到色漆，只要在一个平面上，都必须整块喷漆。如果你能接受色差的话，也可以进行局部补漆。当然啦！能补漆的地方，无论老板说的有多天花乱坠，都不要整块喷漆！因为无论喷漆手艺多么好，喷出来的效果肯定会存在明显色差，都是不如原厂的。

1、“原厂漆”就是个骗子
所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么"原厂漆"!如果修理厂告诉你他们使用的是"原厂漆"，那一定是在骗你。原因很简单:上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢?难道再把车拆光，只剩车壳?
       2、没有烘漆房，不要进
补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，70、80度的样子。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用"小太阳"灯加热，最好不要进。
       3、刚喷过的漆面，总是起泡脱壳
如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳是很常见的。正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。

汽车油漆根据车身构件以及材质的不同，每个部位的喷漆工艺都不尽相同，对温度和湿度的要求也各有差异。就算是极不起眼后视镜外壳，喷漆时也要将温度和湿度把握得极精准才行。

汽车后视镜壳体，看似一个简单的小物体，但实际上为了美观，壳体外表面为流线形曲面，造型复杂，喷涂工序尤为复杂。后视镜一般为PVC材质，对喷漆技术及工艺要求都极高，稍有不慎就会出现脱漆现象。

       正规的喷漆车间都有一个无尘车间， 后视镜外壳车间温度控制在20-25度之间，湿度保持在45-50度之间，如果低于这个标准，油漆不硫化，高于这个标准，油漆干的速度过快，会出现干裂脱落现象，产品不达标。汽车后视镜外壳烘干，温度需要达到70-80度左右，不同的温度，漆膜色牢度是不同的。这也是为什么路边汽修店补出来的漆和出厂颜色，出现色差的重要原因。

该公司建有专业的无尘喷漆车间，利用蒸汽发生器设备提供源源不断的蒸汽，给车间加温加湿。根据喷漆工艺的需求精准控制喷漆室的温度和湿度，让喷漆品质达到最佳化。

传统的油漆烘干一般采用功率比较大的“太阳灯”烘烤，不仅耗费能源，也会因为热量不均匀、空气太干燥导致油漆干裂起泡等现象。现代化的烘干房都采用先进的蒸汽热能，达到烘干效果。将蒸汽调到烘干工艺所需温度，蒸汽便均匀环绕在油漆周围，短时间内就能达到烘干效果。经过蒸汽烘干的后视镜色泽鲜亮、光滑美观。

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